martes, 14 de enero de 2014

MATERIAL TEXTIL (I)




CAMISETA DE ALGODÓN


ANÁLISIS FORMAL


Dibujo completo de la camiseta:


Su forma exterior es rectangular, sin incluir las mangas, ya sean cortas o largas.

Las medidas que posee una camiseta de algodón son las de los hombros, el largo y el ancho. Estas son las tallas existentes de camisetas:

Talla M
Talla L
Talla XL
Talla XXL


ANÁLISIS TÉCNICO

La camiseta de algodón está compuesta por una sola pieza principal, a la que se le pueden añadir mangas ( largas o cortas) y cuello, ya que estas dos partes van cosidas a parte; y además también tiene una etiqueta :Etiqueta de papel destinada a identificar la longitud de los bienes de tela. Por lo general, el estado de metraje de tela y, a veces, el tipo de tela y el nombre del fabricante.

La camiseta está hecha de algodón : una fibra natural de origen vegetal, que es elástico, flexible, buen aislante térmico, resistente a los ácidos, ligero y permeable. Aunque su color natural es blanco, se puede teñir de una gran variedad de colores.
La etiqueta está hecha de papel , de polietileno (PE) de baja densidad (LDPE) ;El polietileno de baja densidad es blando, ligero y transparente; o de tela.

La manera en la que los hilos están unidos entre sí, es porque están entrelazados. Si le añadimos cuello, se cose a la camiseta,y si decidimos añadirle mangas a la prenda, se cosen.

Su proceso de fabricación es el siguiente:
-Primero se extrae el material de la materia prima, en este caso, se extrae del algodón.
-Después las fibras extraidas se limpian, se desenredan, se estiran, se tiñen con el color deseado y se trenzan para formar hilos de diferente grosor y longitud.
-Luego, los hilos se entrecruzan para fabricar los tejidos.
-Por último, el tejido se cose con la forma requerida, ya sea para fabricar una chaqueta, o en este caso una camiseta.

No tiene que estar normalizada ninguna de sus dimensiones/medidas, ya que la camiseta puede ser de muchos tamaños diferentes, dependiendo del comprador.


ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO

La necesidad a la que responde este objeto es la de usarse como una prenda de vestir para cubrir nuestro cuerpo.

El algodón se suele considerar mejor desde el punto de vista ambiental que otros sintéticos, pero la realidad es que tiene también unos impactos importantes. Algunos de sus consecuencias perjudiciales son : la emisión de gases causantes del cambio climático, su toxicidad en humanos, su eco-toxicidad, su consumo de energía, su consumo de agua y la cantidad de tierra necesaria para los cultivos.

Este producto se vende en las tiendas.La camiseta de algodón no es cara. Aproximadamente su precio es de 4 o 5 euros, aunque puede costar más dependiendo del uso que se le vaya a dar( camiseta de vestir, para hacer deporte...) y de la marca.


ANÁLISIS FUNCIONAL

Esta prenda de vestir nos sirve para cubrirnos y no pasar , por ejemplo, frío en invierno.
Hay algunas camisetas que necesitan ser lavadas de una manera diferente porque lo pone en sus etiquetas, y si no, se pueden estropear.
Otros objetos que cumplen una función similar son las camisas, las sudaderas...

lunes, 13 de enero de 2014

MATERIALES PLÁSTICOS (II)


LA CAÑA DE PESCAR.

 

Análisis Formal

Su forma exterior es cilíndrica.Sus dimensiones son: normalmente 2,4 - 2.7 m de largo ; si son cañas para salmón, su longitud es de 4,5m ; y si son cañas para pescar en riachuelos o en lugares de espesa vegetación, suelen tener una longitud de 1,8 metros. 
 Dibujo completo de la caña de pescar:

Imagen de cada una de las piezas:





Análisis Técnico

Este objeto está compuesto por dos piezas: la caña y el mango.

La caña está hecha de : bambú o fibra de carbono, resina de poliéster( un plástico termoestable al que se le añade fibra de vidrio, que le da fortaleza y rigidez , además es resistente a altas temperaturas) y grafito. El mango está hecho de un plástico elastómero llamado neopreno ( es impermeable, y es más duro y resistente que el caucho sintético).

Las piezas de este objeto están unidas entre sí mediante una unión enroscable y que se puede desmontar cuando se desee para el mantenimiento o el reparamiento de la caña.
No poseen unas dimensiones fijas ni es necesario que se encuentren normalizadas, debido a que dependiendo del lugar donde se vaya a usar la caña para pescar, tendrá más o menos longitud.

El proceso mediante el que se fabrican las cañas de pescar es la extrusión y se siguen los siguientes pasos:

1º- Se estira la fibra de carbono en láminas y es cortada por una cortadora controlada por ordenador y así se consiguen las tiras que se usan para las cañas
2º- Activan la resina por calor que hace que se peguen a una vara de acero en forma de caña, para luego planchar ambos materiales juntos y una mesa mecánica enrolla la fibra de carbono a la vara.
3º- Cubren temporalmente la caña con la capa de fibra de carbono con un plástico transparente que comprime la fibra de carbono y la varilla aún más. Para evitar que se escape la resina de la fibra al calentar ponen un punto al final de la vara.
4º- Calientan las varillas en un horno a 125ºC y el calor transforma la fibra de carbono de una tela que era cuando empezó el proceso a ya una caña de pescar sólida pero flexible.
5º- Cuando salen las cañas del horno, con una máquina un obrero les quita la varilla de acero de su interior, que debe hacerse en caliente ya que si no los tubos pueden partirse.
6º- Para darle un efecto brillante, las pintan en una sola capa, la pintura que se usa para este proceso, es la misma que se usa para pintar los coches. Después pasan las cañas a un segundo horneado que reduce el tiempo de secado de 2-3 días a solo 25 minutos.
7º- Una vez que la pintura se haya secado se recubren las canas con pegamento para poder colocarles el mango de corcho.
8º- Se alinean las cañas utilizando un láser, para luego pasar a la estación de colocado de anillas.
9º- Se colocan las anillas y se sujetan a la caña usando hilo de nylon que es más resistente y luego se pone encima de el hilo resina  y para finalizar ponen las cañas en un tambor giratorio que evita que se manchen las cañas.





Análisis Socioeconómico

 La caña de pescar se usa para pescar, como su nombre indica, y nos permite obtener peces del medio natural y divertirse ya sea solo o acompañado.

 Esta necesidad (pescar), a lo largo de la historia, se han resuelto de la siguiente manera:

Antes de la amplia disponibilidad de materiales sintéticos,las cañas de pescar se hacían típicamente de división de bambú Tonkin, madera de fresno, nogal, madera de hierro, arce, madera lanza, o caña de Malaca.
Las consecuencias medioambientales: Actualmente los plásticos son muy utilizados y al desecharse sin control, tras su utilización, han originado gigantescos basureros marinos.De este modo, surge el problema asociado la contaminación ambiental, muchas veces producto del desecho de los plásticos de alta y baja densidad.

 Este producto, normalmente, se vende al público en tiendas especializadas en objetos de pesca.Su precio de venta al público, es aproximadamente, de 20 euros, suponiendo que sea una caña normal sin ventajas añadidas. Es un producto barato y asequible.




Análisis Funcional


 La caña de pescar es un aparejo que sirve para pescar. El mango es donde se monta el carrete mediante aros de sujeción con rosca para fijarlo firmemente a la caña.

 El funcionamiento de una caña de pescar y las instrucciones para manejarla son las siguientes: primero se coloca el carrete apretando bien las tuercas. Después se coloca el sedal en el carrete y se pasa por los ojales de la caña. Luego le colocas la boya, y dependiendo de la profundidad a la que quieras pescar le colocas de 2 a 3 plomos; y por último el anzuelo dependiendo del cebo y pez a pescar. Para lanzar sacas el seguro del carrete y echas el brazo hacia atrás, luego le das un impulso seco hacia adelante parando el brazo a la altura del hombro.

Para realizar correctamente el mantenimiento de una caña de pescar, hay que seguir las siguientes pautas:
  • No hay que ejercer un exceso de presión con la caña, porque podría dañarse irremediablemente.
  • No emplear líneas más gruesas que las recomendadas por el fabricante.
  • Lava bien tu caña después de utilizarla en agua salada, especialmente las partes metálicas, susceptibles de sufrir corrosión. Asimismo, límpiala de arena tierra o cualquier exceso de suciedad acumulada. Haz especial hincapié en la zonas de las anillas que resulta especialmente sensible.
Un objeto que cumple la misma función que una caña de pescar es un barco pesquero.

MATERIALES PLÁSTICOS (I)

LA RUEDA DE LOS AUTOMÓVILES

Análisis Formal

  Su forma exterior es redonda.Las dimensiones de una rueda de automóvil depende de la marca del coche ( AUDI, BMW, FERRARI...). Las medidas de los neumáticos están grabadas sobre la cubierta indicadas como ancho, perfil y diámetro. Así, el diámetro exterior de una rueda es la suma de perfil + llanta + perfil y que podemos calcular, en milímetros.

  Imagen del objeto:


  Imagen de cada una de las piezas:


Neumático
 Llanta
Tapacubos




Análisis Técnico

  La rueda de neumático está compuesta por 3 piezas y estas piezas están hechas por los siguientes materiales:

Neumático : Está hecho de un plástico elastómero llamado caucho sintético ( un derivado del petróleo), y también está hecho de látex ( material del que se obtiene el caucho natural, un plástico elastómero).
Llanta: Se compone de aleaciones de acero. El acero es la denominación que se le da a una aleación de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03% y el 1,76% en peso de su composición, dependiendo del grado. Las aleaciones de acero, son dúctiles y maleables, y se sueldan con facilidad.

Tapacubos: Se compone de aleaciones de magnesio. Las aleaciones de magnesio son muy fáciles de mecanizar, a temperatura ambiente, se endurece por trabajado rápidamente. Las fundiciones de las aleaciones de magnesio son estables hasta aproximadamente los 95°C. Una de las mayores propiedades del magnesio es que puede adquirir diferentes formas, por otro lado, es característico de su bajo peso y su excelente relación resistencia/peso, tiene un rango de espesor de pared entre 1,9 y 3,8 mm. El magnesio es fácil de trabajar en caliente, por lo que usualmente requiere menos etapas de forjado que otros metales. 
Las medidas que posee son ancho, perfil y diámetro. Deben estar normalizadas, pero son diferentes, dependiendo de la marca del coche, así que cada marca tiene sus propias dimensiones. Su ancho es de 20 cm y  su diámetro es de 10cm. 

Su proceso de fabricación es el moldeo por inyección que consiste en lo siguiente:
Se inyecta el material termoplástico fundido en un molde.

Cuando el material de ha enfriado y solidificado, se abre el molde y se extrae la pieza.
Después del moldeo por inyección: una vez montadas y aseguradas las distintas capas, el neumático se introduce en una prensa en la que unos moldes calentados a más de 300 ºC tallan el particular dibujo de la banda de rodadura de cada neumático.


ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO


  La rueda de un coche es un objeto que nos permite desplazarnos rápidamente y al lugar que nosotros queramos.
La rueda fue inventada en el V milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid (hacia el 5500 a. C.). Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero central para insertarlas en un eje.

Las consecuencias medioambientales son graves problemas: Actualmente los plásticos son muy utilizados y al desecharse sin control, tras su utilización, han originado gigantescos basureros marinos.De este modo, surge el problema asociado la contaminación ambiental, muchas veces producto del desecho de los plásticos de alta y baja densidad. Las características moleculares del plástico contribuyen a que presenten una gran resistencia a la degradación ambiental y con mayor razón a la biodegradación ( característica de los productos que pueden descomponerse en los elementos químicos que lo conforman, debido a la acción de agentes biológicas como, plantas, animales, microorganismos y hongos, bajo condiciones ambientales naturales. Además la utilización de la rueda de un coche supone también una emisión de gases perjudiciales para la atmósfera.

Este producto se comercializa en las tiendas especializadas en automóviles , en algunas tiendas corrientes o en grandes almacenes.

Su precio aproximado es de entre 40 y 60 euros, aunque depende de la marca del neumático, ya que hay marcas más caras que otras. Los neumáticos tienen un precio razonable.


Análisis Funcional


La función del neumático es mantener el contacto del vehículo con el suelo, y ejercer las
siguientes funciones:
- Soportan el peso del vehículo. De ahí que todos los vehículos no deben llevar el
mismo tipo de neumático.
-Mantener el vehículo en la trayectoria requerida por el conductor.
-Sujeción del vehículo ante la tendencia del mismo a salirse en las curvas debido a la fuerza centrífuga.

Su funcionamiento es muy simple, ya que una vez colocada en su correspondiente lugar del vehículo, solo hay que saber conducir un automóvil para hacer que se mueva.

 Para realizar su mantenimiento, hay que revisarla de vez en cuando para comprobar si necesita aire o si está pinchada; en tal caso, o bien llevas el vehículo a un mecánico, o le pones tu mismo un parche a la rueda pinchada.


martes, 10 de diciembre de 2013

Resumen del tema 4: Internet

Prezi del tema 4: Internet:
 http://prezi.com/bmtudqg8limo/?utm_campaign=share&utm_medium=copy

martes, 3 de diciembre de 2013